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两会声音丨北汽徐和谊:特斯拉有自己的优势,我们也有!

 

两会声音丨北汽徐和谊:特斯拉有自己的优势,我们也有!

 

       媒体:您如何看待新能源汽车发展现状?

 

  徐和谊:我认为新能源汽车现在到了关键转折点,明显的特征是,首先,新能源汽车的保有量已经很大了,补贴退坡已经到了最后一个“台阶”,这个“台阶”转瞬就到了,等这个“台阶”没了再商议如何发展新能源汽车就来不及了,所以说2019年很关键。

 

  大家也看到了,2018年我国新能源汽车领域开放全面放开,特斯拉进来了,而且据说今年第4季度将正式投产。很多人都说“狼来了”,这回是真来了,国内企业如何应对,挑战还是蛮大的。

 

  媒体:国内新能源汽车企业是否有信心应对这个挑战?

 

  徐和谊:单就北汽来讲,我们信心十足。特斯拉有自己的优势,国内企业也有自己的优势,关键还是要找好自己的定位。无论是在钻研核心技术还是在产品制造上,把自己的东西做好是最关键的,没有什么可怕的,外资做外资的,我们做我们的。我们干了这么多年,有自己的市场和优势,没有什么可怕的。

 

  媒体具体有哪些优势?

 

  徐和谊:最大的优势是我们了解中国市场,我们的产品链条比较长,可以满足国内新能源汽车市场最大化的需求。而且特斯拉是走高端路线,各有各的想法,各有各的布局,我们的产品更适合中国市场。

 

  媒体在氢燃料电池车方面,北汽的推进情况如何?

 

  徐和谊:氢能大家都在关注。北汽一直在发力,我们的氢燃料电池车产品已经正式推向市场,就是福田的大客,张家口公交集团已经买了我们几批车了,伴随着2022年冬季奥运会的临近,我们全力以赴在氢燃料电池车尤其是商用车领域加大产品的开发。

 

  媒体:您今年的提案主要关注什么话题?

 

  徐和谊:今年主要围绕新能源城市物流车的大力推广、普及和使用方面。我们在新能源公交和出租车领域取得了很大成绩,但随着人们消费习惯的变化,城市物流用车的需求量增长非常快,污染排放很严重,并且这个领域的车况也不太好。全国范围来看,城市物流车采用新能源车的比例很低,不足1%。现在物流车的排放和污染太大了,尤其是夜晚的时候。

 

  如何加快这个领域的新能源化,我聚焦了几个相关问题:

 

  首先是新能源城市物流车的路权问题,为什么新能源物流车得不到推广和使用?因为在政策上没有任何优势,所以物流公司也没有用新能源车的动力;

 

  其次就是成本问题,电池比较贵,新能源物流车的运行成本也比较高,如何降低成本,或者能否在政策上给出一些支持,这些问题也亟需引起重视。

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