长安新能源决定做好有关电池的服务工作

对比E-pro与CS15这两款产品，在相同配置的情况下，E-Pro的起售价格比搭载1.5L发动机及5挡双离合的CS15贵了近4万元，即便是将CS15的发动机换成1.5T发动机，E-Pro也要高出近2万元左右。

“现在长安跟电池企业谈价格，不是一两年谈一次，而是一个季度谈一次。”杨大勇向《电动大咖》表示。这意味着现在电池的成本是在按季度逐渐降低，按照杨大勇的推算，还需要一两年的时间，电动汽车的成本才能接近燃油车。

除了电池成本，影响消费者购买电动汽车的因素还包括充电设施建设、动力电池损耗、二手车价格偏低等。抛开电池成本、社会电桩建设等不可控因素，为了让更多的消费者接受E-Pro，长安新能源决定做好有关电池的服务工作。“在这个车上，我们给出一些承诺，如‘电池终身质保’，在10年或30公里内，电芯出了问题，由我们负责，而且不限首任车主。”杨大勇告诉《电动大咖》。从当前市场来看，这已经是业界最高标准。